Cuaca Buruk Lumpuhkan Bandara Sultan Hasanuddin. Cuaca buruk yang melanda Makassar dan sekitarnya sejak malam 11 Februari 2026 berhasil melumpuhkan operasional Bandara Internasional Sultan Hasanuddin. Hujan lebat disertai angin kencang dan petir membuat visibilitas sangat rendah, sehingga otoritas penerbangan menghentikan seluruh take-off dan landing mulai pukul 22.00 WITA. Ratusan penerbangan domestik dan internasional tertunda atau dialihkan ke bandara alternatif seperti Balikpapan, Surabaya, dan Denpasar. Ribuan penumpang terdampar di terminal, sementara maskapai berjuang mengatur ulang jadwal dan menyediakan akomodasi darurat. Kondisi ini terjadi di tengah puncak musim hujan Monsun Asia, yang membuat cuaca ekstrem menjadi ancaman rutin bagi penerbangan di wilayah timur Indonesia. REVIEW KOMIK
Penyebab dan Kondisi Cuaca Ekstrem: Cuaca Buruk Lumpuhkan Bandara Sultan Hasanuddin
Hujan deras yang turun sejak sore hari 11 Februari dipicu oleh daerah konvergensi angin yang kuat di atas Sulawesi Selatan, diperkuat oleh Monsun Asia yang membawa massa udara lembab dari utara. Angin kencang mencapai 40–50 knot di ketinggian rendah, sementara visibilitas di landasan pacu Bandara Sultan Hasanuddin turun hingga di bawah 800 meter. Petir yang intens juga menjadi faktor pembatas, karena aturan keselamatan penerbangan mengharuskan penghentian operasi saat ada aktivitas petir dalam radius 8–10 km dari bandara.
BMKG mencatat curah hujan di Makassar mencapai 120–180 mm dalam 12 jam, dengan puncak intensitas pada malam hari. Kondisi ini membuat landasan pacu basah dan berisiko aquaplaning bagi pesawat yang mendarat. Sistem ILS (Instrument Landing System) memang bisa membantu, tapi kombinasi visibilitas rendah, angin silang, dan petir memaksa penundaan total. Hingga pagi 12 Februari, cuaca masih belum membaik sepenuhnya, dengan hujan sedang-lebat dan angin kencang terus berlangsung.
Dampak terhadap Penumpang dan Maskapai: Cuaca Buruk Lumpuhkan Bandara Sultan Hasanuddin
Bandara Sultan Hasanuddin melayani lebih dari 200 penerbangan harian, termasuk rute sibuk ke Jakarta, Surabaya, Bali, dan kota-kota besar lainnya. Pada 11–12 Februari, sekitar 150–180 penerbangan tertunda atau dibatalkan, memengaruhi puluhan ribu penumpang. Terminal keberangkatan dan kedatangan dipenuhi orang yang menunggu informasi, dengan beberapa maskapai membuka counter khusus untuk rebooking dan refund.
Garuda Indonesia, Lion Air, Citilink, Batik Air, dan maskapai internasional seperti Singapore Airlines serta Malaysia Airlines terdampak paling parah. Penumpang transit di Makassar terpaksa menginap semalam di bandara atau hotel terdekat yang disediakan maskapai. Beberapa keluarga dengan anak kecil dan lansia mengeluhkan kurangnya fasilitas tidur darurat dan makanan yang memadai. Maskapai besar mengumumkan kebijakan fleksibel: penumpang boleh mengubah jadwal tanpa biaya tambahan atau meminta refund penuh jika penerbangan dibatalkan.
BPBD Sulawesi Selatan dan otoritas bandara bekerja sama menyediakan air minum, makanan ringan, dan tempat istirahat sementara. Petugas medis juga disiagakan untuk menangani penumpang yang mengalami kelelahan atau gangguan kesehatan akibat penantian panjang.
Kesimpulan
Cuaca buruk yang melumpuhkan Bandara Sultan Hasanuddin pada 11–12 Februari 2026 menjadi pengingat bahwa musim hujan ekstrem masih menyimpan risiko besar bagi penerbangan di wilayah timur Indonesia. Dengan visibilitas rendah, angin kencang, dan petir yang intens, penghentian operasi menjadi keputusan yang tepat demi keselamatan. Dampaknya terasa luas bagi ribuan penumpang yang terdampar, tapi respons cepat dari maskapai dan otoritas bandara sudah mulai meringankan beban. Di tengah prakiraan cuaca yang masih menunjukkan hujan lebat hingga 14 Februari, penumpang diimbau memantau informasi resmi dari maskapai dan BMKG sebelum berangkat. Semoga kondisi cepat membaik sehingga operasional bandara kembali normal, dan penerbangan bisa berjalan lancar tanpa gangguan lebih lanjut. Tetap sabar dan prioritaskan keselamatan.
You may also like
Leave a Reply